سپهر اقتصاد-معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با اشاره به پیشرفت ۲۷.۵ درصدی پروژه زیرگذر امام موسی صدر، این طرح را یکی از پروژههای کمنظیر شهر قم دانست و گفت: تلاش میکنیم با وجود شرایط پیچیده اجرایی، این پروژه طبق برنامه زمانبندی تا پایان سال ۱۴۰۷ تکمیل و به بهرهبرداری برسد.
به گزارش پایگاه خبری شهرداری قم، عباس حلواییزاده در حاشیه بازدید خبرنگاران از پروژه زیرگذر امام موسی صدر با بیان اینکه ضرورت اجرای این پروژه از سالهای گذشته در مطالعات طرح جامع حملونقل و ترافیک شهر قم مورد تأکید قرار گرفته بود، اظهار کرد: مشاوران حوزه حملونقل و شهرسازی از سالهای ۱۳۸۳ و ۱۳۸۴ بر ضرورت احداث چنین تونلی در محدوده غربی حرم مطهر حضرت معصومه(س) اتفاق نظر داشتند.
وی افزود: با توجه به حجم بالای تردد زائران، مسافران و خودروها در محدوده غربی حرم و وجود مجتمعهای اقامتی متعدد، احداث این زیرگذر با هدف ساماندهی ترافیک، کاهش زمان سفر و ایجاد فضای آرامتر در پیرامون حرم مطهر در دستور کار قرار گرفت.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با اشاره به مشخصات پروژه گفت: طول مسیر زیرگذر حدود یکهزار و ۶۰۰ متر و با احتساب رمپها حدود ۲ هزار و ۲۰۰ متر است و عرض تونل نیز حدود ۱۸.۵ متر در نظر گرفته شده است.
حلواییزاده ادامه داد: مسیر از محدوده پل حجتیه آغاز شده و تا بعد از پل شهید رجایی امتداد پیدا میکند و با اجرای آن، ارتباط مناسبی میان محورهای پیرامونی حرم برقرار خواهد شد.
وی با بیان اینکه اولویت اصلی این زیرگذر حملونقل عمومی است، تصریح کرد: در طراحی پروژه تلاش شده است نقش حملونقل عمومی، بهویژه اتوبوس، پررنگ باشد تا در کنار کاهش ترافیک خودروهای شخصی، دسترسی زائران و شهروندان به محدوده حرم مطهر تسهیل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم از پیشرفت ۲۷.۵ درصدی پروژه خبر داد و گفت: برای اجرای این پروژه سه سال زمان در نظر گرفته شده و برنامه زمانبندی، تکمیل و بهرهبرداری از آن تا پایان سال ۱۴۰۷ است.
حلواییزاده با اشاره به عملیات گسترده شمعگذاری اظهار کرد: در مجموع یکهزار و ۳۵۴ حلقه شمع در پروژه پیشبینی شده که هر شمع حدود ۲.۵ متر قطر و ۲۵ متر عمق دارد و تاکنون حدود ۹۵۰ حلقه شمع حفاری، سبدگذاری و بتنریزی شده است.
وی روش اجرای پروژه را «تاپدان» عنوان کرد و افزود: در این روش ابتدا شمعها و ستونها اجرا و سپس سقف پروژه ساخته میشود و عملیات خاکبرداری در زیر سقف ادامه پیدا میکند، این شیوه با هدف کاهش محدودیتهای ترافیکی و حفظ دسترسی کسبه و شهروندان انتخاب شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با اشاره به دشواری اجرای پروژه در محدوده پرتردد شهری گفت: نمیتوان مسیر را برای سه سال بهصورت کامل مسدود کرد؛ بنابراین عملیات به شکل مرحلهای و در قطعات محدود انجام میشود تا پس از اجرای هر بخش، مسیر موقت برای تردد مردم و کسبه بازگشایی شود.
حلواییزاده با اشاره به شرایط اقتصادی و افزایش قیمت مصالح گفت: مبلغ اولیه پیمان پروژه یکهزار و ۷۸۰ میلیارد تومان است، اما با توجه به تعدیل، اجرای بخشهای تأسیسات مکانیکی و برقی و افزایش قیمت مصالح، برآورد میشود هزینه نهایی پروژه حداقل به بیش از سه هزار میلیارد تومان برسد.
وی افزود: در زمان انعقاد قرارداد، قیمت هر کیلوگرم میلگرد حدود ۳۴ تا ۳۵ هزار تومان بود، در حالی که اکنون این رقم در بورس به حدود ۷۴ هزار تومان رسیده است و طبیعی است که این افزایش قیمتها بر هزینه نهایی پروژه تأثیرگذار باشد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم یکی از تمهیدات مدیریت شهری برای کنترل هزینه و سرعتبخشی به پروژه را خرید مستقیم میلگرد عنوان کرد و گفت: حدود ۷۸۰۰ تن میلگرد برای پروژه خریداری و در قالب پیشپرداخت در اختیار پیمانکار قرار گرفت تا ضمن کنترل قیمت، مصالح اصلی پروژه در کارگاه موجود باشد.
حلواییزاده خاطرنشان کرد: دو کارگاه تجهیز شده در محدوده میدان مطهری و خود پروژه فعال است و بخشهایی همچون بچینگ، دپوی آرماتور و حتی فضای کیورینگ برای تولید قطعات پیشساخته در کارگاه پیشبینی شده تا هزینهها کاهش و سرعت اجرای پروژه افزایش پیدا کند.
وی با بیان اینکه بخش عمده عملیات اجرایی پروژه در ساعات شب نیز انجام میشود، گفت: حدود ۲۰۰ نفر بهصورت مستقیم در بخشهای مختلف پروژه فعالیت دارند و عملیات حفاری، آرماتوربندی و بتنریزی بهصورت شبانهروزی و مرحلهای دنبال میشود.
