ساماندهی مبادی ورودی قم یک ضرورت

سپهر اقتصاد-معاون محیط‌زیست و خدمات شهری شهرداری قم با تأکید بر ضرورت بازطراحی گیت عوارضی قم-تهران، گفت: این گیت باید کامل تحویل شهرداری شود تا با اجرای طرح‌های کندرو بتوان ساماندهی را به‌سرعت انجام داد.


به گزارش شهرنیوز، مهدی اصفهانیان مقدم در دومین جلسه ساماندهی مبادی ورودی شهر قم، با تأکیدات استاندار و شهردار قم و پیگیری در سطح معاونت‌ها، این ساماندهی در دستور کار قرار گرفته است که اولویت نخست آن ساماندهی ورودی از سمت تهران به قم است.

وی با بیان اینکه شهر قم دارای 7 ورودی بوده که تقریباً از یک دهه گذشته مطالعات و به فراخور ساماندهی آن‌ها در دستور کار بوده و انجام‌شده است، ابراز کرد: ساماندهی ورودی شهر قم از سمت تهران تا عوارضی کاشان و ورودی گرمسار نیاز به ساماندهی ویژه داشته که در دستور کار قرار گرفته است.

معاون محیط‌زیست و خدمات شهری شهرداری قم، نخستین اولویت در این ساماندهی را طبق پیگیری مراجع بالادستی، اقدامات کوتاه‌مدت، هویت‌ساز، سیما و منظر و سریع الاجرا دانست و ادامه داد: در این ساماندهی توجه به حسن معنوی و ایجاد هویت شهری موردتوجه قرار گرفته است.

وی با تأکید بر اینکه ساماندهی اساسی نیاز به احداث چندین تقاطع و مسیرهای تندرو و کندرو دارد، یادآور شد: هزینه‌های سرسام‌آور این موضوع و خارج از محدوده بودن و حریم راه‌ها اجرای آن‌ها را با مشکل روبرو کرده است ولی می‌توان به ضوابط بصری و سیما و منظر آن‌ها بیشتر رسیدگی کرد.

اصفهانیان مقدم از حفظ مکان فعلی عوارضی قم-تهران طبق مصوبات استانی خبر داد و گفت: شهرداری اقدامات خوبی مانند بوستان فدک، بوستان ولایت، شهربازی فدک، ساماندهی اطراف مسجد اهل‌بیت(ع)، احداث فضای سبز و… در سال‌های گذشته انجام داده است.

وی با بیان اینکه بسیاری از آشفتگی‌های این ورودی خارج از چارچوب وظایف شهرداری و در حوزه ادارات کل راهداری و راه و شهرسازی است، اضافه کرد: در این ساماندهی‌ها باید توجه کامل به زیرساخت‌های عمرانی، خدماتی، شهرسازی و فرهنگی شود و نمی‌توان برخی طرح‌ها را به‌صورت مقطعی انجام داد.

معاون محیط‌زیست و خدمات شهری شهرداری قم، وجود برخی از این آشفتگی‌ها را به علت عدم همراهی برخی دستگاه‌ها و نهادها برشمرد و مطرح کرد: نمی‌توان جزیره‌ای عمل کرد و باید همه در چارچوب یک طرح استانی اجرایی شود.

وی با اشاره به اهمیت تغییر کارکرد گیت ورودی و واگذاری این گیت به شهرداری اظهار داشت: یکی از اقدامات کوتاه‌مدت در این راستا، واگذاری 2 سازه تبلیغات محیطی برای خوشامدگویی و تبلیغات مناسبتی با توجه به وجود بیش از 18 مناسبت ملی و مذهبی در قم است.

اصفهانیان مقدم با تأکید بر ضرورت بازطراحی گیت عوارضی قم-تهران، اذعان کرد: این گیت باید کامل تحویل شهرداری شود تا با اجرای طرح‌های کندرو بتوان ساماندهی را به‌سرعت انجام داد.

وظایف شهرداری و دیگر دستگاه‌ها در ساماندهی ورودی‌های شهر قم مشخص شود

وظایف شهرداری و دیگر دستگاه‌ها در ساماندهی ورودی‌های شهر قم مشخص شود

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با تأکید بر اهمیت تفکیک وظایف شهرداری و دیگر دستگاه‌ها برای ساماندهی ورودی‌های شهر گفت: آنچه که تاکنون در اختیار شهرداری بوده انجام‌شده و خارج از محدوده‌ها باید تعیین تکلیف شود.

عباس حلوایی زاده با اشاره به لزوم تدوین طرحی مشترک و متمرکز برای ساماندهی‌ها اظهار داشت: می‌توان این طرح‌ها در قالب برنامه‌های کوتاه‌مدت و درازمدت تعریف کرد.

وی با تأکید بر اهمیت تفکیک وظایف شهرداری و دیگر دستگاه‌ها برای ساماندهی ورودی‌های شهر ابراز کرد: آنچه که تاکنون در اختیار شهرداری بوده اعم از احداث فضای سبز، اقدامات عمرانی، فضاسازی و… انجام‌شده و خارج از محدوده‌ها باید تعیین تکلیف شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم ادامه داد: در مبادی ورودی‌ها اعم از تهران، کاشان و خداکرم، منطقه سه در سال‌های گذشته تلاش‌های زیادی انجام داده و بودجه‌های مشخص و پروژه‌های مختلفی نیز اجرایی شده است.

وی یکی از اولویت‌ها در ساماندهی ورودی از سمت تهران را اجرای مسیر کندرو دانست و گفت: مطالعات آن در سال‌های گذشته انجام‌شده و باید این مسیر اجرایی شود تا بتوان دیواره سازی، فضای سبز، سیما و منظر، تبلیغات محیطی و… را انجام داد.

مبادی ورودی‌های شهر قم دارای طرح‌های مطالعاتی و طرح جامع هستند

مبادی ورودی‌های شهر قم دارای طرح‌های مطالعاتی و طرح جامع هستند

معاون شهرسازی و معماری شهرداری قم از وجود طرح‌های مطالعاتی و طرح جامع برای ساماندهی ورودی‌های شهر قم خبر داد.

مجید متین فر با اشاره به اهمیت تدوین نقشه راهی مشخص برای این ساماندهی‌ها در شهرداری، اظهار داشت: وحدت رویه و ارائه آمارها باید مشخص باشد تا دچار تناقضات نشویم.

وی با بیان اینکه همه مبادی ورودی شهر قم به‌غیراز جاده قدیم اصفهان دارای طرح مطالعاتی است، ابراز کرد: 2 محور نیز در چند ماه گذشته مطالعات آن به اتمام رسیده است که ورودی سمت جعفریه دارای مصوبه شورای برنامه‌ریزی استان بوده و در سال‌های گذشته انجام‌شده است.

معاون شهرسازی و معماری شهرداری قم با تأکید بر اینکه چندین تقاطع غیرهمسطح برای این ورودی‌ها توسط مشاور پیش‌بینی‌شده است، تصریح کرد: در این ساماندهی‌ها توجه به هویت بخشی شهر قم موردتوجه قرار گرفته است.

وی با اشاره به اهمیت توجه به المان‌های هویت‌ساز و نورپردازی‌های مشخص به‌عنوان طرح کوتاه‌مدت در ساماندهی‌ها، یادآور شد: طرح جامعی برای ساماندهی مبادی‌ها به‌ویژه ورودی از سمت تهران توسط شهرداری قم تدوین‌شده که نیاز به همراهی دیگر دستگاه‌ها دارد.


اجرای طرح‌های توسعه‌ای پایانه‌های مسافربری قم نیازمند ساماندهی مبادی ورودی است

مدیرعامل سازمان پایانه‌های مسافربری شهرداری قم با تأکید بر وجود طرح جامع ساماندهی مبادی ورودی شهر گفت: اجرای طرح توسعه و ساماندهی پایانه‌های مسافربری قم نیاز به اجرای ساماندهی ورودی‌های شهر دارد.

زین‌العابدین قراچورلوی با اشاره به اهمیت ساماندهی و تعیین تکلیف طرح‌ها برای مبادی ورودی شهر قم اظهار داشت: با تعیین تکلیف این طرح، می‌توان طرح و برنامه‌های سازمان پایانه‌ها را مشخص و پیگیری کرد.

وی با بیان اینکه برخی از طرح‌های سازمان پایانه‌ها منتظر تعیین تکلیف این ساماندهی‌هاست، ابراز کرد: یکی از مشکلات پایانه مرکزی قم نبود راه دسترسی به آزادراه قم-تهران است که با اجرای طرح جامع ساماندهی، می‌توان این موضوع را پیگیری کرد.

مدیرعامل سازمان پایانه‌های مسافربری شهرداری قم با تأکید بر وجود طرح جامع ساماندهی مبادی ورودی شهر یادآور شد: اجرای طرح توسعه و ساماندهی پایانه‌های مسافربری قم نیاز به اجرای ساماندهی ورودی‌های شهر دارد و اگر این طرح‌ها زودتر اجرایی شود، تکلیف طرح‌های سازمان پایانه‌ها هم مشخص می‌شود.

اصلاح هندسی ترافیکی میدان شهدای 72 تن قم اجرایی می‌شود

اصلاح هندسی ترافیکی میدان شهدای 72 تن قم اجرایی می‌شود

مدیرکل مطالعات و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم از اصلاح هندسی ترافیکی میدان شهدای 72 تن خبر داد.

حامد خسروی با اشاره به برگزاری جلسه‌ای با حضور مدیران استانی و شهری برای ساماندهی میدان شهدای 72 تن اظهار داشت: در آن جلسه مقرر شد اصلاح هندسی میدان شهدای 72 تن اجرایی شود.

وی بر اهمیت ساماندهی عوارضی و اجرای مسیر کندرو تأکید کرد و افزود: این طرح از سال‌ها قبل باید توسط اداره کل راهداری و اداره کل راه و شهرسازی اجرایی می‌شد که هنوز بعد گذشت سال‌ها بلاتکلیف باقیمانده است.

مدیرکل مطالعات و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم ادامه داد: اجرای مسیر کندرو حتی از ابتدای عوارضی کاشان به سمت عوارضی تهران که حریم اداره کل راه و شهرسازی و نیروی انتظامی بوده نیز اجرایی نشده است.

وی بر لزوم اجرای مسیر کندرو در بین دو عوارضی تهران و عوارضی کاشان اشاره کرد و گفت: مسیر کندرو بادیان نیز به‌صورت کوتاه‌مدت بخشی انجام‌شده و نیاز به تکمیل شدن دارد.

اشتراک گذاری
برچسب ها
نظرات

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

رسانه های تصویری
آرشیو ماهانه